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<blockquote data-quote="dagdavincy" data-source="post: 2367873" data-attributes="member: 585415"><p>Ich meine das erst mal auf diesen, vom TE beschriebenen Fall bezogen und was ähnliche Anforderungen betrifft. Ich beziehe mich auf langjährige Erfahrung im Ladenbau wo die unterschiedlichsten Materrial-Verbindungen (Metall, Kunststoffe, Holz, Naturstein, Glas) gefordert werden.</p><p>Ein mir bekannter Chemie-Ingenieur entwickelt für die Industrie ständig neue technische Klebstoffe für unterschiedlichste Anforderungen. Den werde ich morgen mal nach der sauberen Begründung fragen.<img src="/styles/default/xenforo/smilies/question.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o_O" title="Er... what? o_O" data-shortname="o_O" /></p><p>Und ja um die wundersamen Fortschritte bei Materialverbindungen im Karosserie und Flugzeug- und Schiffsbau weiß ich. Es wird möglichst wenig geschraubt oder geschweißt z. Bsp. um Gewicht zu sparen.<img src="/styles/default/xenforo/smilies/icon_daumenhoch.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":daumenhoch" title="Daumen hoch :daumenhoch" data-shortname=":daumenhoch" /></p><p></p><p>[USER=103484]@Dragon65[/USER] "<span style="color: #ff0000">Aber eigentlich sitzen doch die Schrauben nicht direkt im Kunststoff, sondern im Metallgewinde</span>." Das konnte ich auf den ersten Bildern nicht erkennen. Danke für Bild 3. Das sieht aber so aus, als ob die Gewindehülsen in den Block gegossen sind?</p><p>Es gibt auch Gewindehülsen (Feingewinde rechtsläufig) die ein Aussengewinde (linksläufig) haben um sie in ein Material (nach Vorbohrung) einzudrehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dagdavincy, post: 2367873, member: 585415"] Ich meine das erst mal auf diesen, vom TE beschriebenen Fall bezogen und was ähnliche Anforderungen betrifft. Ich beziehe mich auf langjährige Erfahrung im Ladenbau wo die unterschiedlichsten Materrial-Verbindungen (Metall, Kunststoffe, Holz, Naturstein, Glas) gefordert werden. Ein mir bekannter Chemie-Ingenieur entwickelt für die Industrie ständig neue technische Klebstoffe für unterschiedlichste Anforderungen. Den werde ich morgen mal nach der sauberen Begründung fragen.o_O Und ja um die wundersamen Fortschritte bei Materialverbindungen im Karosserie und Flugzeug- und Schiffsbau weiß ich. Es wird möglichst wenig geschraubt oder geschweißt z. Bsp. um Gewicht zu sparen.:daumenhoch [USER=103484]@Dragon65[/USER] "[COLOR=#ff0000]Aber eigentlich sitzen doch die Schrauben nicht direkt im Kunststoff, sondern im Metallgewinde[/COLOR]." Das konnte ich auf den ersten Bildern nicht erkennen. Danke für Bild 3. Das sieht aber so aus, als ob die Gewindehülsen in den Block gegossen sind? Es gibt auch Gewindehülsen (Feingewinde rechtsläufig) die ein Aussengewinde (linksläufig) haben um sie in ein Material (nach Vorbohrung) einzudrehen. [/QUOTE]
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